Page 12 - Rapport d'activité AICarnot 2019

Des offres établies

pour répondre aux besoins :

l’exemple d’un secteur

en forte croissance

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AIRCAR POUR LES DRONES AirCar, pour adapter son offre et répondre aux demandes
ET LA MOBILITÉ URBAINE du secteur sur toute la chaîne de valeur a tout d’abord
identifié des start-up, PME, ETI et leur segmentation, une
Dans les prochaines années, les drones civils en général et première étape capitale. Le périmètre est en effet vaste car
professionnels en particulier, devraient enfin prendre leur ce secteur des « flying urban mobility » concerne les
envol. Ce développement va de pair avec l’harmonisation drones (de contrôle, de surveillance, logistique), les taxis
européenne des réglementations, la baisse des coûts des volants, ainsi que les ballons et les dirigeables. Mais il
composants (capteurs, électronique embarquée, camé- s’étend au-delà des véhicules (conception, fabrication,
ras…), l’amélioration des logiciels capables de fournir des aérodynamisme, capteurs...) puisqu’il touche également
diagnostics/traitements on board et le développement de aux infrastructures d’accueil (vertiport, maintenance, re-
nouvelles sources d’énergie (pile à combustible…). Avec charge en énergie…), à l’intégration dans l’espace aérien
l’émergence des nouvelles applications et usages des (certification, gestion du trafic, navigabilité, vols auto-
drones et des véhicules volants, de nombreuses sociétés nomes et en essaim) et aux opérations au sol et en vol
se lancent sur ces marchés. (sécurité, signature radar, gestion numérique de la plate-
forme). Enfin, le périmètre englobe également l’environ-
nement (nuisances sonores, visuelles, chutes/crash des
© ONERA objets) et l’impact socioéconomique de ces nouvelles ac-
tivités. En deuxième étape, après avoir recensé et analysé
les forces et faiblesses des instituts Carnot du consortium
AirCar dans ces domaines et afin de répondre au mieux
aux besoins des entreprises du secteur, une sélection de
plateformes a été adaptée.

Ces évolutions permettent de répondre de façon perti-
nente à des demandes de développement de capteurs
optiques, à l’intégration et à la modélisation de systèmes
complexes dont les batteries (PAC), à des caractérisations
comme les crash tests, à la modélisation de vol autonome,
à des demandes de certification…