Développement de systèmes intelligents pour réduire les vibrations mécaniques des aéronefs

<p> Les hélicoptères sont les aéronefs à voilure tournante les plus utilisés de nos jours et sont connus pour leur fiabilité. Toutefois, dans des situations de vols spécifiques, les systèmes usuels pour réduire les vibrations atteignent rapidement leurs limites.</p> <p> Le <a href="/fr/institut-carnot/il" target="_blank">Carnot Ingénierie@Lyon</a> (LaMCoS de l’INSA de Lyon) et Airbus Helicopters ont développé des systèmes intelligents pour réduire ces vibrations mécaniques. Ces systèmes, hybrides, combinent l’optimal des solutions passives associés à des systèmes actifs. Ces « smart systèmes » se basent sur des transducteurs électromagnétiques. Ils présentent un comportement robuste car moins sujets aux variations de propriétés dynamiques que les amortisseurs viscoélastiques classiques. Stables, ils sont dits « fail-safe ». D’une masse embarquée de 10 kg seulement ils réduisent efficacement l’amplitude des vibrations d’un hélicoptère de plusieurs tonnes.</p> <p> Dans le cadre du projet CoRoS (Couplage Rotor Structure), le Carnot Ingénierie @ Lyon (LaMCoS de l’INSA de Lyon) a pu faire bénéficier Airbus Helicopters de son expérience dans les systèmes actifs et passifs de contrôle des vibrations. Modèles multiphysiques et expérimentations à l’échelle 1 ont pu être menées par les partenaires.</p> <p> L’utilisation de l’excitateur 6 axes, 72KN de l’Equipex PHARE de l’INSA de Lyon a également permis de tester en laboratoire les prototypes à l’échelle de l’hélicoptère afin de gagner un temps précieux lors des essais in situ chez Airbus Helicopters sur un AH225 de 11 tonnes. Le système d’absorbeur de vibration hybride, breveté, a également donné lieu a de nombreuses publications communes reconnues.</p>