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plusieurs plateformes à la rescousse
Pour le développement du capteur de particules destiné à détecter les fuites des filtres à parti-
cules des moteurs diesel, l’institut Canot IFPEN Transports Energie a mis à disposition du projet
ses plateformes numériques et expérimentales :
- La simulation 0D pour le développement des stratégies intrinsèques au capteur et des algo-
rithmes de diagnostic de l’état du filtre,
- La simulation 3D pour aider à la compréhension des phénomènes liés au dépôt de particules sur
l’élément sensible et au design du nez du capteur,
- Un banc d’essai d’injection de particules spécifiquement développé au cours du projet pour
caractériser la réponse du capteur et identifier les paramètres influents,
- Un véhicule laboratoire avec contrôle moteur «ouvert» pouvant intégrer le capteur et son
électronique,
- Des bancs d’essais moteur et un banc véhicule pour l’évaluation des différents prototypes et la
validation finale de la version pré-industrielle.
Pour Electricfil, investir, même à cet horizon
lointain, a un sens car l’enjeu est immense. Si le
marché se développe comme prévu, ce seront
en effet des millions de capteurs qui verront
alors le jour. C’est donc une immense affaire
pour l’ETI qui, sur un tel créneau, se trouve en
concurrence potentielle avec des géants comme
l’équipementier allemand Bosch. L’affaire est de
telle envergure d’ailleurs qu’Electricfil pense ne
pas la mener seule. Elle réfléchit à s’adjoindre les
compétences d’autres partenaires – spécialistes
de l’électronique ou des céramiques par exemple
– qui à la fois participeraient aux lourds investis-
sements et lui permettraient de compléter son
savoir faire en production de masse.
Aujourd’hui, le capteur fonctionne et répond
aux performances attendues. Grâce à cette
R&D, l’ETI est aux avant-postes en matière de
détection de filtres à particules défectueux.
Elle est prête à se lancer dès que le marché
l’exigera. En attendant, comme le souligne
Jacques Thollin, elle a acquis dans l’opération
un nouveau savoir-faire, celui concernant les
capteurs intelligents.
Contact : ifpen-transports-energie@instituts-carnot.fr
« Aujourd’hui, le capteur fonctionne et
répond aux performances attendues.
Grâce à cette R&D, l’ETI est aux avant-
postes en matière de détection de filtres à
particules défectueux. »